L'Euro SM Club
présente
la
S M – U R I C
Unité
Rapide d’Intervention Chimique
Le
véhicule « CITROEN SM URIC « fut présenté en 1972 à la
Porte de Versailles lors du SALON DES VEHICULES UTILITAIRES ET
EQUIPEMENTIERS (Ambulances, véhicules de police, pompiers) ;
Aujourd’hui MILIPOL au Bourget, Salon de la Sécurité Intérieure des
Etats. CE VEHICULE PROPOSE PAR LA SOCIETE « URIC « ETAIT
COMPOSE D’UNE ANTENNE D’INTERVENTION SPIROTECHNIQUE DIRIGEE PAR J.
REMOND.
L’EQUIPEMENT GENERAL DU VEHICULE ETAIT CONFIE A LA
SOCIETE SICLI; EXTINCTEURS, COUVERTURES IGNIFUGEES, MASQUES A GAZ ET
TROUSSES DE PREMIER SECOURS, AINSI QUE LE MATERIEL NECESSAIRE AU BALISAGE
DE LA VOIE PUBLIQUE.
DEUX HOMMES EQUIPES DE COMBINAISONS POUR CATASTROPHES
CHIMIQUES ET UN ENSEMBLE DE PLONGEE /HOMME –GRENOUILLE.
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L'incontournable RETROMOBILE vient donc de se terminer: beaucoup de travail
pour ce cru 2002. Le sujet en était en grande partie la cause principale.
Ainsi après l'hommage rendu au journaliste et plus particulièrement à
André COSTA l'année précédente avec la reconstitution de la "
CORALIE ", nous avons retenu pour ce salon un véhicule de sécurité.
Cette SM avait été préparée par un regroupement de différentes
sociétés à caractère d'intervention et équipement de sécurité. Unité
Rapide d'Intervention Chimique. D'après le peu d'informations que nous
détenions au début du projet, le véhicule " CITROEN SM U.R.I.C
" fût présenté en 1972 à la Porte de Versailles lors du Salon des
Véhicules Utilitaires et Equipementiers (ambulances, véhicules de police,
pompiers...). Aujourd'hui MILIPOL au Bourget, Salon de la Sécurité
Intérieurs des Etats.
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Ce véhicule proposé par la Société URIC, était équipé d'extincteurs,
de masques à gaz, de trousses de premiers secours, de couvertures
ignifugées et d'un matériel de balisage de la voie publique. L'ensemble de
cet équipement était fourni par la Société URIC. Sous la direction de J.
REMOND, une antenne spyrotechnique faisait aussi partie des opérations
affectées à cette " SM ", avec combinaison de plongée et
bouteilles d'air comprimé. Deux hommes se relayaient au volant du
véhicule, habillés de combinaisons de protection contre une éventuelle
émanation de gaz chimique. Le véhicule devait être mis à la disposition
sur des portions d'autoroute pour assistance au transport de produits
dangereux ou exploitation de surveillance portuaire. Le véhicule
reconstitué sur le stand de l'Euro SM Club était de couleur jaune CADMIUM
, référence RAL 1021. Les lettres vertes sont celles des véhicules du
carrossier DURISOTTI, fournisseur des véhicules de l'autoroute A11/A86 Le
Mans/Chartres.
Cette SM fut soumise à l'approbation des autorités pour accréditation:
elle fut refusée sur simple décision du Colonel ayant la charge de prendre
ce type de responsabilité.
Représentant le corps des pompiers, voyant très mal des sociétés
nouvelles en sous-traitance avoir en charge la sécurité sur les autoroutes
(nouvellement privées en ces années 70 !), ces types d'interventions incombant
jusqu'alors a ses services.
Le véhicule lui fut présenté pourtant en couleur orange et lettrage
jaune (Exploitation pour l'autoroute A1, du Nord de Paris) avec gyrophare
bleu (comme sur le stand vu de la photo d'origine), la sanction fut sans
appel...
Le colonel ne put se retenir de venir sur le stand afin de nous donner
ses précisions. Ce gyrophare bleu réservé aux pompiers fut tout de suite
une de mes premières réserves et supprimé sur le champ !. Pour nous, la
réalisation de cette méconnue fonction allouée à la SM était un support
tout trouvé pour encore cette année démontrer combien la SM avait encore
beaucoup de facettes à nous faire découvrir; charge à l'Euro SM Club d'en
réaliser la saynète et d'y apporter le maximum d'informations. Pas plus de
38 m2 pour créer une ambiance d'intervention sur catastrophe chimique !
Comme d'habitude (et toujours les mêmes !), Manu CELADA fut mis à
contribution pour réaliser la peinture et les autocollants, Philippe
QUENIOUX pour la préparation mécanique et la livraison de la " belle
jaune " en temps et en heure. Pour ma part, mannequins, masques à gaz
et autres extincteurs, là aussi comme d'habitude, tout se réalisera "
aux derniers moments ". Il est étonnant de constater que même si le
thème est retenu un an à l'avance, c'est toujours dans les derniers jours
que tout se joue ! ! Une équipe de volontaires répondra présent afin
d'assurer la permanence du stand: Christiane et Albert BOUTILLIER et Eric
CHANDONNAY qui n'hésitera pas à poser des jours de vacances. Ils
assureront les temps forts de cette fatigante mais passionnante semaine.
Qui n'a pas l'habitude de rester toute une journée à piétiner et à
répéter les mêmes choses devra s'attendre à souffrir les premiers jours
(les derniers aussi !) Ce fut donc pour notre club un bon et étonnant
RETROMOBILE. Beaucoup de visiteurs, tel que Jean Pierre FOUCAULT (ayant
couru sur SM par ailleurs !) Bob NEYRET grand champion des Rallyes en DS
(que nous aurons plaisir à inviter un de ces soirs !) Le Président du SM
CLUB DEUTSCHLAND, le Président du SM CLUB ITALIA Monsieur BAIOCCHI,
Dominique WANBERGUE bien connu lui aussi du monde de la compétition
automobile, Jean Luc LAHAYE (du monde du showbiz) amateur éclairé de SM
puisqu'il en détient toujours une ! et Jean Daniel GUYOU le docteur normand
de la SM et bien d'autres qui se retrouvèrent le vendredi 15 en nocturne ;
Anciens ayant participés à l'histoire de la SM, tel que Mrs. PARROT,
MONATH, ROCHARD, RICHET, NICOLAS, JOUBIN, PIQUET, tous ces ingénieurs,
techniciens, essayeurs que nous aurons plaisir à retrouver lors de nos
soirées organisées par la section Ile de France (1er lundi de chaque mois
!). Beaucoup de questions restent encore posées sur cette SM intervention,
a nous d'approfondir le sujet...
Mais déjà ce matin je pus constater que LVA et RETROVISEUR (magazines
indispensables du monde de la voiture ancienne) se faisaient l'écho de
notre travail ! !... Encourageant pour l'année prochaine ! Quand au futur
thème, j'attends vos suggestions,... moi j'ai déjà mon idée !
Pierre PHILIPPS
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